Одна из основных проблем, с которой сталкиваются эксплуатанты авиатехники – необходимость повышения уровня безопасности полетов с учетом все более интенсивного использования воздушных судов. При этом эксплуатация при традиционной методике обслуживания «по ресурсу» оказывается невыгодной, поскольку стоимость плановых капремонтов исключительно высока и нередко попросту убыточна.
Методы эксплуатации по техническому состоянию обеспечивают тесную взаимосвязь между процессом обслуживания и техническим состоянием без отказов, обслуживать ее с минимальными затратами и ремонтировать только тогда, когда в этом назрела необходимость
